2023. gada 31. augusts., Rīga.- Mio Technology, vadošais starptautiskais automobiļos iebūvētās elektronikas izstrādātājs un ražotājs, ir sagatavojis faktu lapu, lai palīdzētu autovadītājiem izvairīties no sodiem par satiksmes noteikumu pārkāpumiem, ko fiksē jaunās monitoringa sistēmas. Par šādām ierīcēm brīdina Mio radaru detektori un videoreģistratori.
Strelka-ST
Mio Technology ik pēc divām nedēļām atjaunina savu produktu GPS kameru datubāzes, un Mio ierīces ļauj manuāli pievienot datubāzei trūkstošās fiksētās fotoradaru un ātruma kontroles kameras, ja tās pamanāt. Galu galā, vizuāli atpazīt visbiežāk sastopamās ātruma un satiksmes kontroles sistēmas ir pilnīgi iespējams.
“Strelka-ST
Viena no izplatītākajām kameru sistēmām, kas agrāk likumpārkāpējiem sagādāja murgu. Strelka radars tā parādīšanās brīdī darbojās frekvencē, ko neviens cits radara detektors neatklāja. Laika gaitā radaru detektori ir modernizēti, tomēr tas nav samazinājis šīs sistēmas bīstamību pārkāpējiem.
“Strelka” var uzstādīt vai nu uz stacionāra staba centrā virs ceļa ST modifikācija , vai uz statīva ceļa malā M modifikācija . Visos gadījumos komplekss sastāv no divām vienībām – labā radara sensora un kreisās vienības ar diviem kameras logiem un infrasarkano staru izstarotāju. Vienā kompleksā var vienlaikus uzraudzīt 3-5 joslas, fiksējot transportlīdzekļu ātrumu 350 metru attālumā. Teorētiskais maksimālais darbības rādiuss ir 1000 metri! pārkāpēja fotografēšana no 50-70 metru attāluma. Ņemot vērā šādus parametrus, nav jēgas samazināt ātrumu tieši pirms “Strelkas” – kamera ne tikai pamanīja pārkāpumu, bet arī paspēja nofotografēt.
Strelkas komplekss darbojas tādā attālumā, kurā autovadītājs to vēl nevar vizuāli pamanīt. No otras puses, tiek fiksēta tikai ātruma pārsniegšana, tāpēc blīvā pilsētvidē ar daudz luksoforiem un sastrēgumiem “Strelka” parasti netiek uzstādīta. “Laba vieta Strelok-ST ir mazos ciematos uz lauku ceļiem.
AvtoUragan-VSM
“AvtoUragan-VSM”
“AvtoUragan-VSM ir uzstādīti uz stieņiem virs ceļa, parasti vairākos gabalos. Sistēmas izskatās kā parastas videonovērošanas kameras, kas palīdz tās identificēt bez pārpratumiem.
Iespējams, tas ir sensacionālākais neradara komplekss, kas aizēnoja leģendāro “Strelka-ST”. Tās kameras neizstaro radarus, un transportlīdzekļa ātrums tiek aprēķināts matemātiski – mērot konkrētā kadra posma laiku. Tas nozīmē, ka par šādu kameru var brīdināt tikai GPS bāze; parasts radaru detektors šajā gadījumā ir bezspēcīgs. Komplekss darbojas gan uz priekšu, gan uz aizmuguri, tāpēc tas var “trāpīt pa muguru”.
Pateicoties neradara darbības principam, AvtoUragan sāk aprēķināt automašīnas ātrumu tikai 15-27 metru attālumā, tāpēc autovadītājs var redzēt kameru, pirms tā viņu “pamana”. Šī iemesla dēļ “AvtoUragan” visbiežāk uzstādīts pilsētā krustojumos, kur autovadītāja uzmanība netiks koncentrēta uz attālo stabu. Ierīce fiksē ne tikai ātrumu, bet arī braukšanu pāri “stop” līnijai un luksofora signālu pārkāpumus, dzelzceļa sliežu šķērsošanu. Redzot šādu kameru tālumā, jums vajadzētu izvairīties no jebkādiem, pat vissīkākajiem pārkāpumiem – “AutoHurricane” diapazonā nav iespējams palikt nepamanītam.
Kordon
“Kordon”
Viena bloka komplekss Kordon pastāv vairākos variantos. Kompaktais “Kordon-M “2 kontrolē divas satiksmes joslas, populārākais “Kordon-M “4 attiecīgi nosaka četras joslas abos satiksmes virzienos. Vienā kompleksa korpusā ietilpst gan radara raidītājs, gan trīs lēcas, pēc kurām tas ir viegli atpazīstams.
Teorētiskais Cordon darbības rādiuss ir 500 metri, taču realitātē komplekss bieži tiek uzstādīts stāvā leņķī pret ceļa virsmu, kā rezultātā tiek fiksēts neliels ceļa posms, kas ir dažus desmitus metru garš. Šo kompleksu var uzskatīt par tehnoloģiski vismodernāko policijas radaru, kas tiek izmantots mūsdienās. Papildus ātruma pārkāpumiem “Kordon” uzrauga arī braukšanu pa ceļmalu un sabiedriskā transporta joslu, kā arī braukšanu pa “pretimbraucošo” joslu. Naudas soda vēstulē ir ne tikai fotoattēli, bet arī ceļa posma shēma ar ceļa marķējumu un visām zīmēm.
Tā kā Kordon precīzi “vada” vairākas automašīnas vienlaicīgi, apstrīdēt naudas sodu, ja attēlā ir vairākas automašīnas, nebūs iespējams. Uz skaitītāja atklāšanas radaru detektori, ko Kordon atklāja iepriekš, bet, strādājot “aizmugurē”, daudzi detektori nosaka kompleksu pēc tam, kad pagājuši.
Avtodoria
“Avtodoriya”
Pirmā masveidā uzstādītā neradaru pārkāpumu atklāšanas sistēma, kas radīja lielu troksni kopienās, kas veltītas radaru detektoriem. “Avtodoria” ir divu kameru komplekss, kas izvietotas noteiktā attālumā viena no otras. Tie aprēķina transportlīdzekļa vidējo ātrumu, ņemot vērā laiku, ko tas nobrauc starp abām kamerām. Attālums starp tām var būt no 250 metriem līdz 10 kilometriem.
Nav grūti atpazīt Avtodoria kameras – tās vienmēr ir uzstādītas uz stieņiem un stabiem ceļa malā un ir viena vienība ar raksturīgu slīpētu priekšējo daļu melnā krāsā. Garāmbraukšana zem kompleksa pirmās kameras nenozīmē, ka autovadītājs joprojām var izvairīties no soda naudas – papildus ātrumam Avtodoria uzrauga arī braukšanu pa ceļmalu un sabiedriskā transporta joslu, apstāšanās noteikumu, luksoforu un marķējuma pārkāpumus.
Tā kā Avtodoria neizstaro signālus, kurus var noteikt iepriekš, tikai ierīces ar GPS kameras bāzi var brīdināt par tuvošanos šādam sarežģītam objektam. Kad esat iebraucis kontroles zonā, neatkarīgi no tās garuma visā posmā ir vērts ievērot noteiktos ātruma ierobežojumus. Taču, ja autovadītājs saprot, ka, pabraucot zem pirmās fotoradaru kameras, ir acīmredzams ātruma pārkāpums, viņam ir iespēja izvairīties no soda, ievērojami samazinot ātrumu vai pat uz brīdi apstājoties pirms pabraukšanas zem otrās fotoradaru kameras.
Uz Latvijas ceļiem tiek izmantoti vairāki desmiti dažādu kameru kompleksu. Taču neviena no tām nav “neredzama” Mio ierīcēm. Mio radaru detektori droši uztver visas fotoradaru stacijas, savukārt radaru detektori ar GPS moduli jūs brīdinās arī par fotoradariem, kas nav radari.
Mio Technology automobiļos iebūvētie aksesuāri pirmie brīdina autovadītājus par fotoradariem, lai uzlabotu satiksmes drošību un samazinātu negadījumu skaitu. Tomēr autovadītājiem joprojām ir jābūt modriem uz ceļa, tostarp jāpievērš uzmanība jauniem pārkāpumu kompleksiem, kas vēl nav iekļauti GPS datu bāzēs. Vienkārši vienreiz ievadiet jebkuru no tiem sava Mio Technology automašīnas datu bāzē, un jūs vienmēr saņemsiet brīdinājumu, kad tuvojaties bīstamam ceļa posmam.
Vai Mio ir efektīvs un viegli lietojams, lai atpazītu fotoradaru ar redzi? Vēlos uzzināt, vai tas var būt noderīgs, lai izvairītos no soda par ātrumu.