2023. gadā Krievijā notika 164 000 ceļu satiksmes negadījumu, kuros gāja bojā 17 000 cilvēku. Līdz pat šai dienai saglabājas šausminoši liels bojāgājušo skaits uz ceļiem. Lielāko daļu no šiem negadījumiem izraisa autovadītāji, kuri ir izklaidīgi, aizmiguši, nepamanījuši, nokavējuši termiņu… Roskatchestvo Digitālo ekspertīžu centrs stāsta, kādi dzīvību glābjoši risinājumi autovadītājiem un pasažieriem ir pieejami tirgū un cik tie maksā.
Pētījumi liecina, ka 93% negadījumu izraisa cilvēka kļūda. 85% satiksmes negadījumu notiek autovadītāja neuzmanības dēļ pēdējās 2,5 sekundēs pirms sadursmes. 90% negadījumu var novērst, brīdinot autovadītāju un pievēršot viņa uzmanību ceļam 1,5 sekundes pirms iespējamās sadursmes.
Viedās ierīces nākotnē palīdzēs atrisināt bēdīgi slavenā cilvēciskā faktora problēmu. Un šī nākotne jau ir klāt: ārzemēs Izraēlā, Vācijā, ASV viedās elektroniskās autovadītāja palīgsistēmas jau ir uzsāktas valsts līmenī, Krievijā pagaidām ir tikai projekti.
2023. gada martā kļuva zināms, ka Krievijā samontētās automašīnas ir jāaprīko ar sensoriem, kas brīdina autovadītāju par iespējamu satiksmes noteikumu pārkāpumu. Tam būs nepieciešams jauns valsts standarts2. Automašīnās būs iepriekš uzstādītas sistēmas, kas spēs atpazīt marķējumu, ceļa zīmes un luksofora signālus no 30 līdz 100 metru attāluma.
Ar to Krievijā faktiski tiktu legalizētas uzlabotas autovadītāja palīgsistēmas ADAS . Tomēr pašlaik to juridiskais statuss nav skaidrs, kas neliedz jums kā patērētājam iegādāties un izmantot šādus risinājumus savam automobilim. Galu galā nelaimes gadījumi negadījumi negaida, kamēr tiks pieņemti tiesību akti, lai tos novērstu; nelaimes gadījumus var novērst jau tagad.
Kas ir ADAS
ADAS ir autovadītāja palīgsistēma, kuras pamatā ir mašīnredzes sistēma. ADAS mērķis ir uzlabot ceļu satiksmes drošību, informējot un brīdinot autovadītāju. Tas būtu vismaz skaņas vai vibrācijas brīdinājums vadītājam par iespējamu vai potenciālu risku, kam jāpievērš uzmanība. Maksimums – sistēmas ārkārtas pašlemšanas iespēja.
ADAS var iedalīt piecos līmeņos: no nulles braukšanā piedalās tikai autovadītājs līdz pieciem pilnīgi autonoma braukšana , t. i., bezpilota automašīna ir ADAS galējais gadījums. Krievijā tiesību aktu trūkums pašlaik kavē jebkādu ADAS sistēmu attīstību virs trešās klases, kas nozīmē automātisku lēmumu pieņemšanu. Tas galvenokārt ir saistīts ar neskaidro “juridisko” statusu ļoti autonomām automašīnām.
Kur Krievijā iegādāties ADAS??
Atsevišķas inteliģentās autovadītāja palīgsistēmas sastāvdaļas tādā vai citādā veidā ir daļa no visu pēdējo gadu laikā ražoto jauno automobiļu sastāvdaļām. Krievijā ADAS sistēmas parasti tiek uzstādītas jaunos automobiļos jau rūpnīcas montāžas posmā. Tā ir pamatfunkcija, kas palīdz izvairīties no sadursmēm, piemērot avārijas bremzēšanu, kontrolēt kustību joslā un neredzamās zonas, kā arī izmantot kruīza kontroli.
Ārzemju automobiļu premium versijās ir modernākas ADAS apakšsistēmas, piemēram, vadītāja noguruma uzraudzība, joslu saglabāšana un ceļa zīmju noteikšana. Piemērs: VOLVO drošības bremžu sistēma reaģē un bremzē, ja objekts gājējs vai automašīna strauji tuvojas.
Visdārgākais risinājums automašīnas īpašniekam ir video reģistrators, parasti ražots Korejā, Thinkware, Iroad, BlackVue, VicoVation utt.d. Šādiem videoreģistratoriem ir ADAS sistēmas elementi, tie spēj identificēt objektus ar videokameras palīdzību un daļēji pilda ADAS uzdevumus.
ADAS attīstība nākotnē
Ārzemēs Movon pašlaik ir ļoti pieprasīts pēc saviem pakalpojumiem Krievijā tas koncentrējas uz automobiļu koplietošanu un Mobileye sistēmas, kas de iure ir obligāta visiem automobiļiem Izraēlā – abiem uzņēmumiem ir pārstāvniecības Krievijā. Mobileye apkopo datus no transportlīdzekļiem, kas izmanto pakalpojumu, lai izveidotu ceļu satiksmes drošības kartes. 2023. gada vasarā visā pasaulē jau būs gandrīz 300 miljoni kilometru ceļu.
Krievijā ir pieprasīta masveida ADAS izmantošana kravas un pasažieru transportlīdzekļos, lai uzraudzītu autovadītājus daži risinājumi jau pastāv, piemēram, Mosgortrans .
“Krievijā ADAS obligāta ieviešana visā pasaulē un vietējo komponentu ražošana ir iekļauta automobiļu rūpniecības attīstības plānos turpmākajiem gadiem. Līdz tam brīdim automašīnas īpašnieks pats izlemj, vai viņam ir vai nav nepieciešams elektroniskais palīgs, lai vadītu automašīnu. Tomēr Izraēlā tās jau vairākus gadus ir obligāti uzstādāmas visām automašīnām un katru dienu bez izņēmuma glābj dzīvības. Izraēlā mirstība uz vienu iedzīvotāju ir 11 reizes zemāka nekā Krievijā, arī pateicoties šādām drošības sistēmām,” saka Iļja Loevskis, Roskatchestvo vadītāja vietnieks.
Runājot par mūsdienīgiem asistentiem automašīnu īpašniekiem, ir vērts atcerēties vēl vienu vietējās IT kompānijas – Yandex – viedās sistēmas piemēru.Auto3. Šis risinājums apvieno populārus Yandex pakalpojumus: navigāciju, mūziku, laikapstākļus, degvielas uzpildes stacijas – un pielāgo tos lietošanai automašīnā.
Automašīna brīdina autovadītāju, ja viņš pārsniedz atļauto ātrumu un tuvojas skolām, kā arī atgādina par kamerām uz ceļa. Šādā veidā autovadītāji var tikt iepriekš brīdināti, ka viņiem šajā ceļa posmā jābūt uzmanīgākiem. Tiklīdz lietotājs iedarbina automašīnu, uz lielā ekrāna tiešsaistē tiek parādīts paziņojums – nav nepieciešams neko ieslēgt. Izmantojot Auto, varat arī uzpildīt degvielu, atrodoties savā automašīnā. Sistēma parādīs savienotās degvielas uzpildes stacijas un norādīs maršrutu uz pareizo degvielas uzpildes staciju. Degvielas uzpildes stacijā degvielas uzpildes stacijas darbinieks palīdzēs uzpildīt degvielu, un par degvielu var norēķināties tieši degvielas uzpildes stacijā. Aptuveni 5000 degvielas uzpildes staciju visā Krievijā ir pieslēgtas šim pakalpojumam. Visas funkcijas var vadīt ar balsi, izmantojot Alice. Tādējādi braukšana ir drošāka un jums nav jānovērš skatiens no ceļa.
…Pandēmijas situācija mums visiem ir atgādinājusi, ka nekas nav svarīgāks par cilvēka dzīvību. Visa pasaule ir apvienojusies pret kopīgu ienaidnieku, kas cilvēkiem nodara vislielāko ļaunumu. Arī ceļu satiksmes negadījumi, kas mūsu valstī notiek katru minūti, ir ienaidnieki, un ir ļoti svarīgi mazināt to ietekmi.
Droša braukšana – ne tikai ar savu dzīvību, bet arī ar savu pasažieru un citu satiksmes dalībnieku veselību. Izmantojiet viedās autovadītāja palīgsistēmas – tās var apnikt ar uzmācīgiem brīdinājumiem tik ilgi, cik vēlaties, bet izšķirošajā brīdī tās var glābt jūsu dzīvību.
Vai viedās autovadītāja palīgsistēmas var patiešām glābt dzīvības? Es gribu zināt, vai šīs sistēmas ir tik efektīvas, kā tās tiek reklamētas. Vai tās spēj novērst avārijas un traģēdijas uz ceļa vai tās tikai sniedz papildu komfortu un ērtības vadītājam? Ir kāds statistisks pierādījums par šīm sistēmām? Uzskati un atsauksmes ir ļoti svarīgi, lai saprastu, vai tas ir vērts ieguldījums un vai tām var uzticēties, lai glābtu dzīvības ceļu satiksmē.