Bosch un Daimler sasniedz nozīmīgu pagrieziena punktu ceļā uz autonomo braukšanu: abi uzņēmumi saņem Bādenes-Virtembergas attiecīgo iestāžu apstiprinājumu kopīgi izstrādātajai automatizētajai sistēmai, kas ir izstādīta Mercedes-Benz muzeja autostāvvietā Štutgartē. Sistēmai var piekļūt, izmantojot mobilo lietotni, un autovadītājam nav jāatrodas automašīnā. Pilnībā automatizētā tehnoloģija ir pasaulē pirmā SAE 41. līmeņa stāvvietas funkcija bez vadītāja, kas ir oficiāli apstiprināta ikdienas lietošanai.
“Iestāžu pieņemtais lēmums pierāda, ka Vācijā ir iespējama tāda inovācija kā automatizēta autostāvvietu sistēma,” norāda Robert Bosch GmbH valdes loceklis Dr. Markuss Heins. “Autonomā braukšana un auto novietošana ir svarīgi nākotnes mobilitātes komponenti. Automatizētā autostāvvietu sistēma parāda, cik lielu progresu mēs jau esam panākuši šajā attīstības ceļā.
“Bādenes-Virtembergas iestāžu apstiprinājums varētu būt paraugs turpmākajiem autostāvvietu pakalpojumu apstiprinājumiem visā pasaulē,” saka Daimler automobiļu tehnoloģiju un automatizētās vadības nodaļas vadītājs Mihaels Hafners. “Kā autonomas braukšanas pionieris, mūsu projekts paver ceļu nākotnē masveidā ražotām automatizētām autostāvvietu sistēmām.””.
Nevar būt pārāk uzmanīgs: divi partneri ar kopīgiem mērķiem
Jau no paša sākuma Bosch un Daimler automatizētās autostāvvietas drošība bija galvenā prioritāte. Tā kā tobrīd nebija oficiāla apstiprinājuma braukšanas bez vadītāja funkcijai, vietējās iestādes – Štutgartes reģionālā pārvalde un Bādenes-Virtembergas transporta ministrija – kopā ar Vācijas sertifikācijas iestādes TÜV Rheinland. Viņu mērķis bija novērtēt automatizēto un garāžu stāvvietu tehnoloģiju drošību.
Rezultātā ir izstrādāta visaptveroša drošības koncepcija ar atbilstošiem testēšanas un apstiprināšanas kritērijiem, ko var piemērot arī ārpus šā izmēģinājuma projekta darbības jomas. Koncepcijā izstrādātāji norādīja, ka autonoms transportlīdzeklis uztver gājējus un citus transportlīdzekļus savā ceļā un garantēti apstājas, ja tas sastop šķērsli. Tās ir arī izveidojušas drošu saziņu starp visām sistēmas sastāvdaļām un veikušas pasākumus, lai nodrošinātu stāvvietas manevra beznosacījumu aktivizēšanu.
Autostāvvietu tehnoloģija bez autovadītāja
Iebrauciet garāžā, atstājiet automašīnu un ar vienu viedtālruņa ekrāna pieskārienu nosūtiet savu automašīnu uz stāvvietu – automatizētajām autostāvvietu sistēmām nav nepieciešams autovadītājs. Tiklīdz autovadītājs izbrauc no stāvvietas un dodas savās darīšanās, automašīna aizbrauc uz norādīto vietu un novieto sevi. Līdzīgi transportlīdzeklis vēlāk atgriežas iekāpšanas vietā. Šis process balstās uz mijiedarbību starp inteliģento infrastruktūru
Bosch un Mercedes-Benz transportlīdzekļu autostāvvietu tehnoloģija. Garāžā uzstādītie Bosch sensori uzrauga transportlīdzekļa koridoru un tā apkārtni, nodrošinot visu transportlīdzekļa vadībai nepieciešamo informāciju. Tehnoloģija automašīnā pārvērš infrastruktūras komandas manevros. Šādā veidā transportlīdzeklis var pārvietoties starp stāvvietas līmeņiem uz augšu un uz leju. Ja infrastruktūras sensori konstatē šķērsli, transportlīdzeklis nekavējoties apstājas.
Projekta posmi
2015. gadā Bosch un Daimler sāka izstrādāt pilnībā automatizētu stāvvietu sistēmu bez autovadītāja, un 2023. gada vasarā to izmēģinājuma versija sasniedza pavērsiena punktu Mercedes-Benz muzeja autostāvvietā Štutgartē: pirmo reizi automatizēta stāvvieta tika prezentēta sabiedrībai reālos apstākļos. Pirmizrāde notika pēc intensīvas testēšanas un darbības uzsākšanas perioda. Kopš 2023. gada muzeja apmeklētājiem ir iespēja klātienē izmēģināt autonomo autostāvvietu pakalpojumu un dalīties pieredzē apmācītu darbinieku pavadībā.
Viens no izmēģinājuma projekta aspektiem bija transportlīdzekļa apgaismojuma koncepcijas testēšana. Turkīzais apgaismojums norāda, ka transportlīdzeklis darbojas autonomās braukšanas režīmā, un informē citus satiksmes dalībniekus par to, ka transportlīdzeklis pārvietojas bez vadītāja kontroles. Šo testu rezultāti ir atspoguļoti nesen publicētajā SAE standartā 3134. Iestāžu apstiprinājums ir vēl viens svarīgs pagrieziena punkts Bosch un Daimler darbībā: drīzumā ieinteresētās personas varēs regulāri izmēģināt inovatīvu automatizētu autostāvvietu pakalpojumu Mercedes-Benz muzeja garāžā bez papildu autovadītāja uzraudzības
Kādi tieši ir šie Bosch un Daimler autostāvvietu tehnoloģijas bez vadītāja aspekti un kā tie darbojas? Vai tie ir izskoši un droši? Kā tiks novērstas negadījumu iespējamības, ja nav vadītāja? Cik tuvi šie tehnoloģiju attīstības panākumi ir ikdienas lietošanai? Vai šāda veida autostāvvietu tehnoloģijas paredzētas visiem automašīnu zīmoliem vai tikai noteiktām markām?