Bosch izstrādā mākslīgā intelekta sistēmu nākotnes bezpilota automobiļiem. Starptautiskajā konferencē “Bosch Connected World 2023” Berlīnē tehnoloģiju un pakalpojumu sniedzējs prezentēja integrētu borta datoru automatizētiem transportlīdzekļiem. Pateicoties mākslīgajam intelektam, dators tagad var izmantot mašīnmācīšanās metodes. Plānots, ka borta dators ar mākslīgo intelektu vadīs bezpilota automašīnas pat sarežģītās un neparedzētās satiksmes situācijās.
“Mēs mācām automobilim pašam manevrēt uz ceļa,” starptautiskajā konferencē par lietisko internetu teica Robert Bosch GmbH valdes priekšsēdētājs Dr. Volkmārs Denners. Automašīnās jau tiek izmantoti Bosch sensori situācijas apzināšanai. Ar mākslīgā intelekta palīdzību būs iespējams interpretēt šos datus un pēc tam prognozēt citu satiksmes dalībnieku uzvedību.
“Automatizēta braukšana padara ceļus drošākus, un mākslīgais intelekts ir galvenais faktors, kas to veicina. Mēs radām gudrus automobiļus,” turpina Bosch vadītājs. Bosch plāno sadarboties ar amerikāņu tehnoloģiju uzņēmumu Nvidia, lai izveidotu galveno borta datoru. Nvidia piegādās mikroshēmu, kas glabā algoritmus, kas izveidoti, izmantojot mašīnmācīšanās metodes. Paredzams, ka vēlākais nākamās desmitgades sākumā sāks ražot ar mākslīgo intelektu aprīkotu borta datoru.
Nākamajā desmitgadē automobiļu vadīšana kļūs par ikdienas dzīves sastāvdaļu
Bosch borta dators ar mākslīgo intelektu spēs atpazīt gājējus un velosipēdistus. Mākslīgais intelekts ne tikai identificē objektus, bet arī atvieglo automatizēto transportlīdzekļu situācijas novērtēšanu. Piemēram, automašīnas, kas ieslēdz pagrieziena signālus, biežāk maina braukšanas joslu nekā tās, kas to nedara. Tādējādi bezpilota automobiļi ar mākslīgo intelektu var atpazīt un novērtēt sarežģītas braukšanas situācijas, piemēram, pretī braucoša automobiļa ceļu, kas veic pagriezienu. Dators atceras visu informāciju par automašīnas kustību un saglabā to mākslīgajā neironu tīklā. Ekspertu pārbaude precizitātes noteikšanai. Pēc turpmākas testēšanas ceļā mākslīgi radītās datu struktūras var pārsūtīt uz jebkuru citu iegulto datoru ar mākslīgo intelektu. “Mēs vēlamies automatizētu braukšanu jebkurā situācijā. Bezpilota automobiļi jau nākamajā desmitgadē būs ikdienas dzīves sastāvdaļa. Bosch uzlabo automatizēto braukšanu visos tehnoloģiju līmeņos.
Bosch un TÜV-connect pret bēgošu automašīnu krāpšanu
Dr. Denners runā par blokķēdes tehnoloģijas praktisko pielietojumu ar Vācijas T-centruÜV Rheinland. Tas ir tas, kam vajadzētu uz visiem laikiem izbeigt plaši izplatīto transportlīdzekļu odometru krāpšanas praksi. Vācijā vien transportlīdzekļa odometra rādījumu manipulāciju radītais kaitējums tiek lēsts aptuveni 6 miljardu eiro apmērā. Ideja ir cīnīties pret krāpšanu, izmantojot elektronisku žurnālu, kas tiek izplatīts uzreiz lielā skaitā datoru. Transportlīdzekļi regulāri nosūta savus nobraukuma datus uz šiem datoriem, izmantojot vienkāršu. Īpašnieks var izmantot viedtālruņa lietotni, lai jebkurā brīdī pārbaudītu faktisko nobraukumu un salīdzinātu to ar rādījumiem automašīnas displejā. Ja īpašnieks vēlas pārdot savu transportlīdzekli, viņam tiek izsniegts sertifikāts, kas apliecina nobraukuma precizitāti. Iespējams, šo dokumentu vēlaties publicēt arī internetā, piemēram, tiešsaistes automobiļu pārdošanas platformā.
Bosch savieno automašīnu ar darbnīcu
Mākslīgais intelekts, mākoņveida IoT un Blockchain tehnoloģija. Kā šie risinājumi ar viedajām tehnoloģijām no Bosch maina mūsu ikdienas dzīvi?? Dr. Denners atbild ar piemēru: iedomājieties akmeni, kas ripo gaisā un izsit automašīnas logu. Autoserviss saņem automātisku paziņojumu, izmantojot mākoni, un var nekavējoties veikt nepieciešamos remontdarbus. Loģistika un ar internetu aprīkoti iekrāvēji informē, kad rezerves daļa ir gatava un gaida jūs. Mehāniķis, kurš valkā virtuālās realitātes brilles ar instrukciju displeju, problēmu risina daudz ātrāk nekā parasti. Autovadītājiem tas nozīmē, ka tiek saīsināts automašīnas gaidīšanas laiks: nav nepieciešams atgriezties nākamajā dienā, lai to paņemtu, vai lūgt papildu dārgus pakalpojumus.
Vai Bosch mākslīgais intelekts ir piemērots visiem automašīnu veidiem un situācijām vai ir kādi ierobežojumi un specifiski nosacījumi, kas jāievēro?