Mini trauksmes signāli: es labāk gribētu, lai man ir kliedzoša rokassomiņa nekā mans mīļotais

Dažādas sarežģītības pakāpes signalizācijas sistēmas ir uzstādītas gandrīz katrā automašīnā. Taču velosipēdiem, mopēdiem, motorolleriem un chopperiem vēl nesen nebija šādas iespējas. Taču laiki ir mainījušies: mūsdienās visos mehāniskajos transportlīdzekļos, tostarp bērnu ratiņos, var uzstādīt vienkāršu elektronisku ierīci ar skaļu, uzmanību piesaistošu skaņas signālu.

Vēl nesen velosipēdi nebija tik vērtīgi kā automašīnas; kā gan citādi izskaidrot to, ka tie ne tikai nebija aprīkoti, bet pat nebija aprīkoti ar signalizāciju?. Pēdējā desmitgadē situācija ir krasi mainījusies, kad papildus velosipēdiem “miniatūru transportlīdzekļu” tirgū milzīgā skaitā parādījās čoperi, minimoči un motorolleri. “Veselīga dzīvesveida un jo īpaši riteņbraukšanas popularitāte sabiedrībā arī ir pielikušas eļļu ugunij.

Tāpēc ir svarīgi ne tikai iegādāties velosipēdu, bet arī to saudzēt. Velosipēdu un pārnēsājamo signalizācijas sistēmu ražotāji ir kļuvuši tik aktīvi, ka ir nepiedienīgi klusēt par to darbību.

Ja pirms pieciem gadiem es varēju iegādāties portatīvo signalizācijas sistēmu “sievietēm” sk. foto. 1 tikai ārpus Latvijas, šodien šis “tehnoloģiju brīnums” ir pieejams arī mītnes zemē.

1. foto. Lady Quand portatīvā signalizācijas sistēma ar sirēnu un 140 dB skaņas spiedienu

Šī signalizācijas sistēma ir pirmā no populāro velosipēdu signalizācijas sistēmu klāsta, kas ietver arī sistēmas motocikliem, čoperiem, motorolleriem un citiem tās pašas klases transportlīdzekļiem. Lai gan ražotājs šo modeli reklamē kā modinātāju sievietēm t. i., sieviešu rokassomiņām , ātrs ieskats tajā atklāj plašāku funkciju klāstu.

Darbības princips

Trauksmes signalizators svars 91 g ir ievietots rokassomiņā, un regulējamā aukla 50 cm diametra cilpa tiek nēsāta uz rokas. Ja soma tiek nolaupīta, siksna tiek atstāta “vājā” sievietes rokā, platīna dielektriķis bāzes blokā tiek izrauts, brīvi kontakti trauksmes gadījumā īssavienojas, un tad, kā teiktu Čukša, brīnums, bet nekas cits: “soma kliedz” jau ir zagļa rokās.

Bet šajā gadījumā soma ne tikai “kliedz”, bet arī apdullinoši krata gaisu ar 140 dB skaņas spiedienu, kas ir redzams pat caur somas materiālu, un kādam garāmgājējam, kurš redzēja notiekošo, nāk prātā sakāmvārds “uz zagļa tiek uzvilkta neērta cepure”.

Skaidrs, ka kurnējošs signāls tieši norāda uz nolaupītāju, piespiežot viņa psihi “salauzties” un pamest savu upuri.

Lietošanas pieredze apstiprina, ka ierīce ir mūsdienīga un uzticama. Somijā maksā tikai 10 eiro.

Taču šo noderīgo ierīci var izmantot ne tikai skaistā cilvēces puse.

2. attēlā redzams, kā to var pielāgot dzīvokļa drošībai, piestiprinot pie durvju roktura.

Foto. 2. Kā lietot portatīvo modinātāju ikdienā

Dzirdes tests

Akustiskā signalizācija tiks aktivizēta, pavelkot uz leju tās korpusu; šo kustību var veikt dzīvokļa īpašnieks, kad dzīvoklim tiek uzbrukts. DVR-401 trokšņa mērītājs dienas laikā plkst. 14.30 reģistrēja 138-140 dB lielu skaņu tās tuvumā; tests notika 2013. gada 16. janvārī Sanktpēterburgas rajonā, 84. stāva 12. stāvā esošas daudzdzīvokļu ēkas “punkta” 2. stāvā.

6. stāva kāpņu telpā tas pats trokšņa līmeņa mērītājs reģistrēja 72 dB skaņas jaudu.

12. stāvā signalizācijas sistēma brīdināja kaimiņus, ka nepieciešama tūlītēja palīdzība, skaņas intensitāte bija 47 dB. Eksperimentā vienmēr ir svarīgi veikt salīdzinājumu, tāpēc, kad signalizācija bija izslēgta, tika mērīts kopējais skaņas fons. Visos trīs stāvos saskaņā ar testa eksperimentu fona troksnis vienlaicīgi bija 22 dB.

Tādējādi var teikt, ka Lady Quand signalizācijas sistēma, kas uzstādīta pie otrā stāva dzīvokļa ieejas durvīm, dienas laikā ir dzirdama standarta daudzdzīvokļu ēkas 12. stāvā. Izņēmumi var būt vispārēja fona trokšņa gadījumos, piemēram, kad notiek aktīvi liftu, celtniecības un montāžas, remonta un citi darbi.

Nejaušs cilvēks, kas nezina Lady Quand funkcionalitāti, nespēs to izslēgt laiks paies, līdz jūs to atkal pieslēgsiet vadam ar dielektrisko plāksnīti galā , un pret vandalismu drošais un uzticamais metāla sakausējuma korpuss neļauj to salauzt vai saplosīt dusmās . Jūs nevarat izslēgt strāvas padevi, jo ierīci darbina viens SR3032 3,3 V elements, kas uzstādīts uz shēmas plates korpusa iekšpusē.

Turklāt ir daudz šīs signalizācijas sistēmas pielietojuma variantu, un tos ierobežo tikai tās īpašnieka fantāzija. Starp citu, kaut kādu iemeslu dēļ vīrieši vairāk fantazē, bet sievietes tikai pieteicas.

Autonomais barošanas avots nodrošina gaidīšanas režīmu manā versijā 2 gadus ar vidējo biežumu 5-6 reizes gadā un skaņu 1 minūti testa režīms un veiktspējas pārbaudes režīms . Tas ir tāpēc, ka ierīce neizmanto enerģiju gaidīšanas režīmā.

Uz korpusa ir “sarkanā poga”, ar kuru var piespiedu kārtā ieslēgt signalizāciju ja nepieciešams , nevelkot vadu režīms “trauksme” , vai arī testēt.

Vēl viena poga melnā krāsā , kas atjautīgi novietota uz ierīces korpusa, ļauj ieslēgt iebūvēto rokas lukturīti. Tas ir nepieciešams arī daudzās lietojumprogrammās.

Šajā pārskatā aprakstītā signalizācijas sistēma darbojas pēc līdzīga principa, bet ir paredzēta attālinātai uzraudzībai cilpas vietā tiek izmantota gara virve .

Universālā bloķēšanas signalizācijas ierīce

Pārnēsājama signalizācijas ierīce, kas paredzēta lielu priekšmetu aizsardzībai ārpus telpām: laivu un laivu dzinēju, velosipēdu, motociklu, zāliena pļaujmašīnu, āra mēbeļu, bērnu ratiņu un citu priekšmetu aizsardzībai; to var saukt par universālu signalizāciju pret ielaušanos. Ja tiek mēģināts pārgriezt kabeli vai salauzt slēdzeni, tiek ieslēgta sirēna.

Foto. 3 Universālās bloķēšanas signalizācijas izskats

Bloķēšanas signalizācijas funkcijas:

• izturīga tērauda slēdzene;
• izturīgs korpuss uz tērauda rāmja;
• Ražotāja reklamētais sirēnas skaļums – 150 dB realitātē – 110 dB, kā izmērīts ar trokšņa mērītāju DVR-401 pie avota 2013. gada janvārī ;
• tērauda troses ar plastmasas izolāciju 5 mm diametrs – pārrāvuma izturība 750 kg ;
• 9 V “Krohna” akumulatori.

Signalizācijas sistēmas iestatīšana režīmā “Bruņota”

Tērauda auklas uztīšana ap korpusu.

Izvelciet virvi caur apbruņojamo objektu, kā arī caur nekustīgu objektu ārā koku, stabu, kāpņu margām .

Ielieciet virves galu caurumā blakus slēdzenei.

Pagrieziet atslēgu par 90°, un ierīces aizmugurē mirgo gaismas diode.

Pārliecinieties, ka ir noslēgta ķēde un aizsargājamo objektu nevar pārvietot, nepārraujot kabeli.

Noņemiet atslēgu.

Atbruņošana/transports

1. Lai atslēgtu signalizāciju, ievietojiet atslēgu un pagrieziet to pozīcijā “izslēgts”

2. Atvienojiet kabeli, aptiniet to ap ķermeni.

3. Aizveriet transporta drošības aizbīdni.

Komplektā ir 2 veidu speciālie stiprinājumi: plakans un Y-veida. Tās ir nepieciešamas, lai signalizācijas korpusu piestiprinātu pie nekustīga objekta, piemēram, sienas vai caurules.

Šī signalizatora īpatnība ir ērta kabeļa uzglabāšana atvienota kabeļa garums 4,6 m korpusā, kad tas netiek lietots.

Korpusa izmēri 14×7,5×5 cm

Signalizācijas sistēma OB-072

Velosipēdu signalizācija OB-072 – neaizstājams velosipēdistu piederums. Signalizācijas sistēmas ārējais izskats redzams attēlā. 4.

Foto. 4. OB-072 velosipēdu signalizācijas ārējais skats

Signalizācijas sistēma atšķiras ar šādām funkcijām:

• personīgais slepenais kods;
• kustības sensors;
• skaļa sirēna;
• ūdensizturīgs triecienizturīgs korpuss.

Funkcijas:

• Var izvēlēties 3 dažādas sirēnas skaņas divtoņu sirēna, “vientoņu” zvans, “zvanu” ātrās palīdzības sirēna ;
• Varat izvēlēties 3 dažādus trauksmes signāla laikus 10, 20 vai 30 sekundes ;
• trauksmes funkcija;
• Programmējams 4 ciparu slepenais kods ieslēgšanai/atslēgšanai no apsardzes;
• izmanto elektronisko shēmu ar mikroprocesoru;
• Triecienizturīgs plastmasas korpuss;
• zema akumulatora uzlādes indikācija;
• Darbina 3 AA baterijas

Ja 3 reizes pēc kārtas tiek ievadīts nepareizs personas kods, atskanēs sirēna. Piemērots skrejriteņiem, mopēdiem, dārza tehnikai, somām, mugursomām.

Attēlā. 5 dažādas velosipēda signalizācijas sistēmas ar fiksatoru un izturīgu velosipēda rāmja stiprinājumu darbības metodes.

Foto. 5. Velosipēda signalizācijas sistēmas uzstādīšanas iespēja uz rāmja

Veloalarm velosipēda rāmja signalizācija

Šai ierīcei 5. foto ir trīs konfigurējami jutības līmeņi A, B, C , kas iedarbina un signalizē ar 110 dB signālu. Akustiskā signalizācija ieslēdzas, kad velosipēds tiek pārvietots mēģināts pārvietot un saņem vadības signālu no trieciena sensora.

Ūdensnecaurlaidīgs cietas plastmasas korpuss bez metāla detaļām, lai aizsargātu gan velosipēdu pret zādzību , gan tajā esošo elektroniku.

Ar kompaktiem izmēriem: 10´6´3,5 cm trauksmes signalizācija tiek piestiprināta tieši pie velosipēda rāmja, un tai nav eņģes vai auklas – kā “zādzības” sensors.

Stiprinājuma diametrs: velosipēda rāmis 3,3 cm diametrā

Komplektācijā ir 1 “Krona” tipa akumulators ar nominālo spriegumu 9 V, kas ir pietiekams 6 mēnešu gaidīšanas režīmā ar frekvenci 5-6 reizes šajā periodā un skaņas ilgumu 110 dB uz vienu minūti – katrā ieslēgšanas reizē . Testēšana veikta no marta līdz septembrim, jo aukstākajos mēnešos akumulatora darbības laiks var būt īsāks.

Kad signalizācija kļūst klusāka, ir laiks nomainīt akumulatoru.

Funkcijas

Rūpnīcā iestatīts ierīces ABCA kods; tas pats kods tiek iestatīts, kad tiek mainīta baterija.

Lai mainītu kodu, nospiediet pogu A uz 2 sek., atskan viens īss skaņas signāls, pēc tam tiek ievadīts vecais kods, viens skaņas signāls, ja kods ir nepareizs, un dubults skaņas signāls, ja kods ir pareizs.

Pēc tam ievadiet jauno slepeno kodu, un atskanēs divkāršs skaņas signāls, kas norāda, ka jaunais kods ir iestatīts.

Ja 4 reizes pēc kārtas tiek ievadīts nepareizs drošības kods, signalizācija tiek bloķēta uz 3 minūtēm. Atbloķē pēc papildu 3 minūtēm.

Lai iestatītu modinātāju: Nospiediet pogu B uz 2 sek., atskanēs viens skaņas signāls, un pēc 5 sek. tiks iestatīta trauksme.

Lai atceltu signalizāciju, ievadiet 4 ciparu drošības kodu, un atskanēs divkāršs skaņas signāls, kas norāda, ka signalizācija ir atbruņota.

Ja signalizācija tiek iedarbināta, 5 reizes atskanēs skaņas signāls, un, ja 5 sekunžu laikā tā tiks iedarbināta vēlreiz, signalizācija skanēs nepārtraukti 15 sekundes.

Varat mainīt trauksmes signāla jutīguma līmeni.

Ir 3 līmeņi; lai pārslēgtos no viena līmeņa uz otru, nospiediet C uz 2-3 sekundēm., atskanēs skaņas signāls “īslaicīgs pīķis” – apstiprinājums pārslēgšanai uz nākamo līmeni . Nākamreiz, kad tas tiek nospiests, tas var pāriet uz citu līmeni.

Viens īss signāls – augsta jutība,

Divi īsi signāli – vidējais signāls,

Trīs – zems.

Ja akumulators tiek lietots ilgu laiku, izsauktais kods var nedarboties.

Risinājums – pēc kārtas zvaniet rūpnīcas “AVSA”

Godīga velosipēdu signalizācija

Velosipēda signalizācijas Honest izmēri: garums, platums, augstums 90x60x29mm

Tās izskats ir parādīts 6. fotoattēlā.

6. attēls. Godīga velosipēda signalizācijas izskats

Atklāti trūkumi

• slikts korpusa stāvoklis “mīksta” plastmasa nav laba
• Nav standarta velosipēda stiprinājuma ir jāpērk metāla stiprinājums ar regulējamu skavu, plastmasas kaklasaite vai arī tā lietošanai jāaptin ar līmlenti
• Akumulators ir slikti piestiprināts pie parastajiem kontaktiem, kas izraisa uzticamības un kvalitātes darba neveiksmes – detonējot un kratot testa pārbaudes gadījumos netika reģistrēts neviens trauksmes signāls, jo akumulatora atvienošana ir banāla.
• Manuprāt, pārāk liels korpuss, ko ražotājs varētu samazināt vai tajā varētu iebūvēt citu signalizāciju .

Priekšrocības

• Ir tālvadības pults. Katra tālvadības pults ir unikāli saistīta ar katru signalizāciju, kas novērš iespēju, ka velosipēdu nozog kāds, kuram jau ir šāda ierīce. Pierādīts 50 m tālvadības pults darbības rādiuss atklātā apvidū.
• Tālvadības pults ir līdzīga auto signalizācijai; to var piekārt kā atslēgu piekariņu pie mājas atslēgām ieejas, garāžas un, reizēm – ar atbilstošu velosipēda zīmola statusa apstiprinājumu – demonstrēt savu “foršumu”.
• Skaņas jauda ne mazāka par 120 dB saskaņā ar trokšņa testa rezultātiem ar trokšņa mērītāju DVR-401 2013. gada janvārī.
• Signalizē ar īsu “pīkstienu”, ieslēgšanas vai atslēgšanas laikā.

Identificēti biežāk sastopamie “trūkumi”

Saskaņā ar šo ierīču testēšanas rezultātiem ir daži “trūkumi” un īpatnības, kuras varētu uzlabot.

Apskatīsim tos.

Visās uzskaitītajās ierīcēs problemātiskā vieta ir sirēnas skaņu emitējošā vāciņa caurums. Ja jūs to pārklājat, piemēram, ar košļājamo gumiju, viss “kurnējošais skaņas spēks” pārvēršas par nožēlojamu miau, kas atgādina mobilā tālruņa zvanu un nepiesaista pienācīgu uzmanību.

Var pielīmēt gan virs skaņas raidītāja caurumiem Lady Quand signalizācijas korpusā, gan “rāmja” Honest signalizācijas sistēmā un citās . . Lai gan to var labot, izurbjot papildu caurumus un atkal uzstādot ierīci tā, lai caurumi atrastos grūti pieejamās vietās.

Visu pārskatā uzskaitīto signalizatoru plastmasas korpuss izņemot pirmo Lady Quand, ko ražotājs pozicionē “sieviešu rokassomiņām” ir salīdzinoši vājš. Ļaunprātīga persona ar parastām stiepļu grieznēm varētu izgriezt plastmasu stiprinājuma vietā vai izraut stiprinājuma skrūves, ja tādas ir paredzētas.

Tas ir diezgan svarīgi, lai rāmis – montāžas veids – signalizācijas sistēmas, piemēram, Honest un citi. : pat mēģinājums ciešāk pieskrūvēt skrūves lai “signalizācija” nevērtos noved pie tā, ka to galviņas izgriežas cauri plastmasai.

Risinājums: izmantojot garas skrūves un plašas paplāksnes abās pusēs.

Es arī neiesaku, lai velosipēdu signalizācija tiktu pieskrūvēta uz augšu. Tas ļaus iebrucējam viegli piekļūt neaizsargātiem elementiem, un lūk, kāpēc.

Lai gan lietus nenokļūs iekšā augšējās pogas ir aizsargātas, jūs varat ieliet ūdeni, nekas nenotiek , ja jūs ielejat skābi, ieskaitot pieejamo – blowtorch – jūs varat sabojāt “lieta” tikai dažas minūtes, un pēc tam izjaukt velosipēdu.

Tomēr vēl nav izgudrota metode, kā cīnīties pret šādiem “lūžņiem”. Vismaz budžeta sektorā velosipēdu signalizācijas izmaksas viss dots līdz 1000 Euro.